一、海洋平臺鋼結構防腐的重要性

海洋腐蝕環(huán)境是一種非常復雜的腐蝕環(huán)境，鋼在海岸的腐蝕比在沙漠中大400—500倍，離海岸24m的鋼試樣比離海岸240 m的同質鋼試樣腐蝕快12倍。

在海洋平臺的設計和建造中，腐蝕是必須考慮的重要因素之一，了解海洋環(huán)境腐蝕的特點和采用有效的防護措施，并且通過日常的檢驗檢查、維護，確保防腐系統(tǒng)的有效性對海洋平臺的使用安全性和可靠性是十分重要的。

目前，海洋平臺所處海域越來越深，海洋平臺越來越大，結構越來越復雜，投資也越來越高。為經濟地開發(fā)油氣，給生產安全提供保障，對平臺進行腐蝕控制勢在必行。

二、海洋平臺鋼結構腐蝕分析

海洋平臺在不同的海洋環(huán)境下，腐蝕行為和腐蝕特點會有比較大的差異。其中飛濺區(qū)腐蝕最為嚴重，其腐蝕速度是海底全浸區(qū)的3-5倍。

要對海洋平臺結構在海洋環(huán)境中腐蝕區(qū)域的腐蝕情況進行分析和界定，才能針對性地提出有效的保護措施。

2.1 海洋大氣區(qū)

平臺結構完全在大氣中的部分。在大氣區(qū)域，腐蝕是由于空氣中的水分和氧氣引起的。大氣濕度大，長時間日照，而且大氣中含鹽粒和鹽霧，這些物質積存在結構表面形成良好的液膜，構成了電化學腐蝕的好條件，受到的腐蝕是陸地的數(shù)倍。尤其是甲板下部，長期處于潮濕地帶，是該區(qū)腐蝕最為嚴重的地方。

處于大氣區(qū)中的鋼結構，一般采用涂層防腐蝕。平臺甲板、棧橋、管線支架及非保溫管線等都可采用底漆加中間漆、面漆的防腐蝕結構。

2.2 飛濺區(qū)和潮差區(qū)

平臺在潮汐和波浪作用下干濕交替的區(qū)間。是在海洋環(huán)境中腐蝕最嚴重的部位。由于經常成潮濕表面，又與空氣接觸，表面供氧充足。長時間潤濕表面與短時間干燥表面的交替作用和浪花沖刷、漂浮物的撞擊，海洋微生物的侵蝕等，造成物理與電化學為主的腐蝕破壞，且破壞最大。

浪花飛濺區(qū)及潮汐區(qū)鋼結構采用涂層防腐蝕.另外，因該區(qū)域是實施防腐保護最困難的區(qū)域，需增加腐蝕裕量。

2.3 海水全浸區(qū)

平臺在飛濺區(qū)以下泥土中以上部分。 鋼質平臺在全浸區(qū)的腐蝕主要是受溶解氧的影響，形成電化學腐蝕。淺海腐蝕可能比海洋大氣中更迅速，深海區(qū)的氧含量往往比表層低得多，水溫近于0℃，腐蝕較輕。

2.4 海底泥土區(qū)

平臺完全插入海底泥土中部分。存在硫酸鹽和還原菌等細菌，海底沉積物的來源及特征不一。這個區(qū)域平臺受海水影響少，且溫度低，腐蝕程度小，只是在海流作用交界處有一定腐蝕。

全浸區(qū)和泥漿區(qū)的鋼結構一般采用陰極保護措施防止腐蝕。

三、海洋平臺鋼結構防腐涂料與涂層的技術要求

3.1 涂料與涂層

具有流動性、擴散性、能成膜的具有一定附著力的有機或無機液體狀物質稱為涂料，將涂料涂敷在物體表面，干燥后形成涂膜，叫涂層，一般干膜厚度在1000μm以下。

3.2 涂料特性

一定程度的防水、防濕氣、耐沖擊、耐摩擦、附著性能、一定的耐化學性、一定的保護作用、裝飾作用。平臺防腐涂裝施工一般需要較附著的工藝和特涂設備。

3.3 重防腐涂料

是指能夠應用于苛刻腐蝕環(huán)境下長效防護的一類高性能防腐蝕涂料。按照國際標準，防腐壽命大于15年的涂層系統(tǒng)使用于海洋石油平臺。

四、海洋平臺鋼結構油漆選擇原則

4.1涂料種類

底漆

平臺結構用的底漆可為富鋅底漆、磷化底漆或高性能防銹底漆；富鋅底漆要求是含高比例鋅粉的涂料，同時要求與基材附著力強；富鋅底漆作用之一是防護，另外當涂層中有破壞或不連續(xù)時，鋅粉可以起犧牲陽極作用而保護基材；在更嚴苛的環(huán)境中推薦使用鋅含量高達96%的冷噴鋅涂料做為長效防腐的底漆。

中間漆

中間漆要求綜合防腐能力強；中間漆的特點是含高效的防銹材料或防滲透材料，如顆粒狀或鱗片狀鋅粉、玻璃鱗片、不銹鋼鱗片、納米級的鈦粉等為主的屏蔽型和陰極保護型涂料及各種新型緩蝕型涂料等等。

面漆

面漆的作用是為底漆和中間漆提供一個保護層，減緩和限制水氣、氧及化學活性離子的滲入。還要求有抗沖擊性、抗老化性和抗溶性等。大氣區(qū)平臺結構或設備用的面漆可為環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、乙烯樹脂、聚氯酯或丙烯酸樹脂涂料；飛濺區(qū)或全浸區(qū)結構用的面漆可為氯化橡膠、環(huán)氧樹脂或環(huán)氧瀝青涂料。

4.2 海洋石油平臺重防腐涂裝系統(tǒng)的選擇原則

——施工性：經濟適用且總體經濟效果優(yōu)越；

——施工性：施工性能好，配套性能好，工藝不復雜且能滿足要求；

——耐腐蝕性和耐化學性：滿足防腐壽命15年的要求；

——物理性能：耐氣候性好、耐水性好、耐老化，在水中能防污， 火災危險區(qū)防火，在罐內耐油、耐溫、耐壓、耐酸堿鹽等；

——抗冰性：在北方海區(qū)能抗冰的沖擊和磨損；

——抗剝離性:飛濺區(qū)和海水區(qū)涂裝系統(tǒng)滿足國際標準；

——美觀性：具有光滑明亮的海上安全色；

——環(huán)保性：涂料不含鉛。

五、海洋平臺鋼結構油漆防腐方案

5.1普通碳鋼結構

區(qū)域：在海平面以上，除防滑工作甲板、熱浸鋅、電鍍部分之外的所有鋼結構表面（環(huán)境溫度≤93℃）

5.2防滑工作甲板

甲板行走區(qū)域、逃生通道區(qū)域和裝卸甲板區(qū)域須滿足耐磨防滑抗沖擊的要求；

甲板漆的涂裝：一般通過添加防滑骨料獲得防滑效果

環(huán)氧富鋅底漆具有更好的陰極保護功能，環(huán)氧富鋅底漆具有更加良好的施工性能

5.3海洋飛濺區(qū)

該區(qū)域常年處于干濕交替的狀態(tài)，又經受海浪的沖刷和海生物的腐蝕，所以該區(qū)域為腐蝕最嚴重的區(qū)域。

由于富鋅底漆的電化學導電性，在飛濺區(qū)涂層體系中不應用它作底漆

5.4 不銹鋼結構

所有的工藝管線、容器、管匯、泵和其他設備的鋼、不銹鋼、鋁的外表面；海洋平臺上所有不銹鋼儲罐、管線、閥門、儀表控制盤、儀表空氣管線等；

不銹鋼的表面涂裝不允許帶有其它雜質金屬元素的涂料和含氯涂料，所以不能使用富鋅涂料作為防護底漆，也不能使用氯化橡膠和氯化聚乙烯之類的涂料，而采用環(huán)氧涂料進行防腐處理。

5.5 高溫區(qū)域

保溫或不保溫碳鋼結構，操作溫度（150℃—450℃）的工藝管線、容器、管匯等：

在高溫環(huán)境中涂料受熱應力的影響很大，如果是驟冷驟熱則更有可能導致涂層的脫落。對于200℃以上的高溫環(huán)境，應盡可能采用無機富鋅涂料作底漆，它比一般的耐高溫鋁粉涂料具有更佳的底材附著力，在配合合適的高溫面漆的情況下，無機富鋅體系最高耐受溫度可達540℃。

5.6 全浸區(qū)——所有完全沉沒水下的鋼結構和設備

一般采用陰極保護外加防腐涂層的方法