相信很多鋼結(jié)構(gòu)公司都有這樣的經(jīng)歷：油漆用量難以控制。理論用量和實(shí)際用量差異巨大，大量的損耗難以避免。不僅造成了油漆用量增加，費(fèi)用提升，而且還不符合環(huán)保的要求。

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冷噴鋅鐵建重工冷噴鋅

環(huán)氧富鋅底漆是鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕專用的涂裝產(chǎn)品，油漆成分中含有豐富的鋅粉，鋅粉的電位比鐵低，具有更加活潑的屬性，與鐵和腐蝕介質(zhì)共存的情況下會發(fā)生原電池效應(yīng)，鋅粉消耗，鐵得電子不會腐蝕，犧牲陽極保護(hù)陰極的電化學(xué)防腐原理，即陰極保護(hù)。

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隨著我國救助直升機(jī)服役時間的上升，救助直升機(jī)的腐蝕問題日益突出，救助直升機(jī)的日歷時間已經(jīng)跟飛行小時和起落架次數(shù)一樣，作為一個重要的衡量指標(biāo)用于飛機(jī)的壽命監(jiān)控。

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隨著工業(yè)化的快速發(fā)展，工業(yè)防腐涂料的品種與效能也在不斷升級，涂裝施工裝備與方法不斷更新。

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表面處理。搭設(shè)腳手，安裝吊船，經(jīng)安全檢查后用電動角磨機(jī)打磨商品混凝土表面，除去表面疏松層。鑿去脹裂或松動的商品混凝土。用高壓水槍噴射沖洗墩柱商品混凝土表面，沖洗后自然干燥。

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涂料行業(yè)講究的是“三分油漆，七分施工”，油漆涂料的生產(chǎn)遵循的是國家標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)，最終產(chǎn)品質(zhì)量的相似度很高。

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現(xiàn)階段國內(nèi)外鋼制橋梁的結(jié)構(gòu)形式非常豐富，主要形式有大型鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鋼桁架結(jié)構(gòu)、鋼管拱或鋼箱拱結(jié)構(gòu)，以及多種鋼制疊合梁結(jié)構(gòu)等，相對于一般的混凝土橋梁，鋼制橋梁具有跨越能力大、強(qiáng)度高、建造周期短等優(yōu)勢。

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據(jù)悉，美國海軍瀕海戰(zhàn)斗艦包括兩種不同設(shè)計的型號，即“獨(dú)立”級和“自由”級，自構(gòu)思以來就受到諸多設(shè)計問題的困擾。

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油漆涂料的干燥方式較為常見的是自干型和烘干型，那么這兩種類型的涂料有什么區(qū)別呢，下面就來了解一下。

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